Santo Domingo. – Una disminución en el precio internacional del petróleo crudo no implica que la gasolina y el gasoil bajen en la misma proporción en República Dominicana. El país importa principalmente combustibles terminados, cuyos precios se comportan de manera distinta a la materia prima.
El ministro de Industria, Comercio y Mipymes, Eduardo “Yayo” Sanz Lovatón, explicó que alrededor del 80 % de los combustibles consumidos en el territorio nacional llega refinado. Dentro de ese grupo se encuentran la gasolina, el gasoil y el gas licuado de petróleo (GLP).
«Es como comprar pan en vez de harina. Si la harina baja, pero el pan sube, nosotros pagamos el pan», expresó el funcionario para ilustrar la diferencia entre el crudo y sus derivados.
El costo de refinación puede subir aunque baje el crudo
El petróleo funciona como materia prima, pero debe transformarse antes de convertirse en gasolina, diésel u otros productos utilizables. Ese proceso tiene una cotización propia, condicionada por la capacidad de las refinerías, la disponibilidad internacional y la demanda.
Sanz Lovatón indicó que el margen de refinación pasó de representar un 36 % del precio del crudo al inicio de la crisis energética de 2026 a un 123 % al momento de su exposición. La cifra del 36 %, por tanto, no corresponde a 2015, sino al comienzo de la actual crisis.
Como ejemplo, señaló que durante una semana de septiembre el precio del barril de petróleo bajó de unos US$94 a US$91. Sin embargo, el costo internacional del diésel refinado aumentó cerca de un 10 % durante el mismo período.
Esta diferencia permite que el crudo registre una caída mientras los combustibles terminados permanecen sin variación o continúan subiendo en los mercados internacionales.
Qué otros costos influyen en el precio final
Además del producto refinado, la fórmula utilizada en República Dominicana incorpora el flete, el seguro, los gastos portuarios, los impuestos y los márgenes de comercialización correspondientes a distribuidores, transportistas y estaciones de combustibles.
También se aplica un ajuste técnico por temperatura. Cuando el Gobierno decide contener las alzas, incorpora un subsidio para cubrir parte de la diferencia entre el costo calculado y el precio pagado por los consumidores.
Por estas razones, la cotización del West Texas Intermediate (WTI) o del Brent constituye solo una parte de la cadena. El comportamiento de los derivados refinados tiene una incidencia más directa sobre lo que cuesta importar combustibles terminados al país.
